32 роки тому на трасі в Імолі трагічно загинув легендарний бразильський пілот Айртон Сенна, який залишився одним із найбільших талантів у історії автоспорту. Ці події, відомі як «чорний вікенд», стали поштовхом до кардинальних змін у безпеці автоспорту, але ціна за ці реформи виявилася надзвичайно високою.

Трагічний вікенд розпочався ще у п'ятницю, коли Рубенс Барікелло зазнав жахливої аварії, а в суботу австрієць Роланд Ратценбергер помер від важкої травми голови після зіткнення з бетонною стіною. Це була перша смерть у Формулі-1 з 1982 року, що глибоко вразило всіх учасників чемпіонату, зокрема самого Сенну, який не стримував сліз.

У день Гран-прі Сенна стартував з поул-позиції, але на першому колі сталася аварія, а автомобіль безпеки рухався надто повільно. На холодній гумі бразилець не втримався у повороті «Тамбурелло» на швидкості понад 300 кілометрів на годину і врізався у стіну. Незважаючи на миттєву допомогу медиків, пілот помер від черепно-мозкової травми.

Переможцем гонки став Міхаель Шумахер, але святкування на подіумі було неможливим. Офіційно про смерть Сенни оголосили через дві години, а в його рукаві знайшли австрійський прапор, який він планував розгорнути в пам'ять про Ратценбергера. У Бразилії пройшов триденний загальнонаціональний траур, а панахиду відвідали пів мільйона людей.

Смерть Сенни призвела до глобальних змін у Формулі-1: траса в Імолі була перепланована, а FIA зобов'язала команди будувати нові боліди з 1995 року. Пілоти отримали право вільно обговорювати безпекові параметри треків, а розслідування справи щодо керівництва команди «Вільямс» було закрито через відсутність складу злочину.