Українським водіям варто готуватися до чергового зростання цін на пальне. Попри відсутність різких стрибків на стелах АЗС останнім часом, економічні показники чітко вказують на потенціал подорожчання бензину та дизеля в найближчому майбутньому.

Головним фактором залишається пряма залежність українського ринку від зовнішніх закупівель. Якщо у світі нафтопродукти дорожчають, це майже автоматично впливає на собівартість в Україні. Експерти наголошують, що навіть у квітні, коли світові котирування зросли на 137 доларів за тонну, заправки не повністю переклали ці витрати на споживача, взявши частину збитків на себе.

Маржа заправних мереж суттєво скоротилася, і зараз різниця між гуртовою та роздрібною ціною майже зникла. Для дизеля вона впала до 5 гривень за літр, а для бензину — до 2 гривень. Цього часто недостатньо навіть для покриття логістичних витрат, зарплат та операційних витрат, через що частина операторів, особливо невеликих, працює без прибутку або в мінус.

Ситуацію додатково стримує політика держави через компанію «Укрнафта», яка продає пальне з мінімальною маржею. Це дозволило державній компанії обігнати приватних гравців, але така модель не є довгостроковою, оскільки ринок не здатен постійно працювати без прибутку. Додатковий тиск чинять регулярні атаки на паливну інфраструктуру, що змушує закладати витрати на відновлення та безпеку в кінцеву ціну.

Наразі дефіциту пального в Україні немає, ресурсів достатньо, але економіка підказує, що ціни мають тенденцію до зростання. Середня вартість дизеля по країні становить 88,40 гривні, а бензин А-95 преміум подорожчав до 76,82 гривні. Поступове подорожчання виглядає цілком імовірним сценарієм, оскільки утримувати ціни нижче ринкового рівня стає дедалі складніше.