Ситуація на українському ринку пального у травні 2026 року залишається напруженою: середня вартість бензину А-95 вже перетнула позначку 73 гривні за літр, а дизель наблизився до 89 гривень. Попри відсутність критичного дефіциту ресурсу, ціни на заправках продовжують повзти вгору через сукупність зовнішніх факторів та внутрішніх економічних реалій.

Головний редактор видання «Нафторинк» Олександр Сіренко зазначив, що чутки про можливий дефіцит не мають під собою реальних підстав, оскільки Україна контрактує більше пального, ніж споживає. Зростання цін експерт пов'язує не з фізичною нестачею, а з залежністю від світових котирувань, які формуються під впливом політичних та військових ризиків на глобальних біржах.

Директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн додав, що масовані атаки на АЗС та нафтобази змушують бізнес переглядати логістику та заходи безпеки. Хоча постачання не переривається, компанії змушені змінювати графіки зливу пального та інвестувати в укриття, що також впливає на кінцеву вартість для споживача.

Ключовою причиною подорожчання експерти називають стиснення маржі між оптовими та роздрібними цінами. Якщо у 2025 році різниця становила близько 9 гривень, то зараз вона скоротилася до 2–5 гривень. Це означає, що бізнес накопичує збитки, які змушені компенсувати за рахунок підвищення цін на колонках.

Тривале утримання низьких цін державною мережею «Укрнафта» допомагає стабілізувати ринок, але не може тривати вічно. Експерти попереджають, що необхідність відновлення зруйнованих об'єктів та відсутність прибутку змусять компанії знову підвищувати вартість пального, орієнтуючись на ринкові фактори.