Найгіршим станом доріг на Волині сьогодні вважається ділянка від Горохова до Берестечка, де поточний ремонт вже не дає результату і потрібен капітальний ремонт, коштів на який немає. Начальник Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Волинській області Анатолій Посполітак зазначив, що навіть ямковий ремонт на цій трасі вимагає мільйонів гривень, які не передбачені державним бюджетом на 2024 рік.

Фінансування на дороги у 2024 році було виділено лише на експлуатаційне утримання — обрізання кущів, розмітку та ямковий ремонт, але капітальні ремонти та будівництво повністю відсутні. Загалом на утримання доріг у області направили майже 446 мільйонів гривень, тоді як потреба у коштах у два рази більша, а на місцеві дороги не виділили жодної копійки.

Ситуація ускладнюється тим, що дорожній фонд, який передбачав виділення коштів на місцеві дороги, був перенаправлений на потреби Збройних Сил України. Єдині кошти, які вдалося залучити, — це співфінансування від місцевих бюджетів, наприклад, 6 мільйонів гривень від Ковельської міської ради на дорогу до Камінь-Каширського, але таких випадків обмаль.

Окрім відсутності фінансування, критичною проблемою є перевантажені вантажівки, які руйнують покриття, особливо на територіальних дорогах, де немає зважувальних майданчиків. Наприклад, на трасі до Мар'янівки, де працює цукровий завод, громада не змогла виділити кошти на ремонт, а вимога обмежити вантажопотік зіткнулася з економічними інтересами підприємства.

У 2025 році фінансування на експлуатаційне утримання доріг державного значення ще зменшилося до 236 мільйонів гривень, що робить неможливим навіть якісний ямковий ремонт на інтенсивних маршрутах, таких як М-07 Київ-Ковель-Ягодин. Без завершення війни та виділення додаткових коштів ситуація з дорогами залишатиметься критичною.

Керівник служби наголосив, що без капітального ремонту дороги не зможуть служити 15-20 років, як це робиться в Європі, де використовуються міжнародні гранти та сучасні технології. На даний момент дорожники змушені робити тимчасові латки, які руйнуються вже за кілька місяців, а для серйозних проєктів, таких як розв'язки в Любомлі чи мости, просто немає коштів.