Двоє російських працівників приватної охоронної компанії перебували на борту танкера Boracay, який французькі морські сили затримали у вересні. Ці факти підтвердив французький джерело та адвокат китайського капітана судна. Представники Moran Security Group, яка забезпечує захист для так званого «тіньового флоту» Росії, виконували завдання з моніторингу екіпажу та збору розвідувальних даних.

За словами анонімного інформатора, десятки суден російського флоту обладнані такими командами захисту. Їхня діяльність охоплює Балтійське та Атлантичне моря, де вони супроводжують танкери. Коли судна проходять поблизу європейських узбережжя або військових об'єктів, представники охорони роблять фотографії наших кораблів.

У вересні французькі чиновники провели обшук на борту судна, яке декларувало реєстрацію в Беніні. Капітана та першого офіцера тимчасово затримали, але після цього дозволили продовжити плавання. Президент Еммануель Макрон засудив цей крок, назвавши його піратством, хоча насправді це була легальна операція правоохоронних органів.

Адвокат капітана Генрі де Рішмон повідомив, що двоє громадян Росії були на борту, але вони не були членами екіпажу. Їхня роль полягала у забезпеченні захисту судна та дотриманні наказів, що відповідають інтересам Москви. Один із них, Максим Д., раніше працював у найманій групі Вагнер.

Компанія Moran Security Group, яку експерти пов'язують з колишніми офіцерами ФСБ, не коментувала цю інформацію. У 2024 році Міністерство фінансів США наклали санкції на компанію за надання озброєної охорони російським державним підприємствам. Генеральний директор охоронної структури Олексій Бадиков також увійшов до санкційних списків.

Танкер Boracay, який зараз плаває під російським прапором під новою назвою Phoenix, заанкерувався поруч із портом Річжао на сході Китаю. Французький суд присудив китайському капітану Чен Чжанцзе рік ув'язнення за порушення наказів про зупинку судна, хоча він був засуджений у відсутності.

Експерти стверджують, що існує координація між приватними військовими компаніями та державою. Російський «тіньовий флот» є дуже активним, і шістдесят відсотків російської нафти проходить через Балтійське море. Деякі санкційні танкери підозрюють у саботажі, наприклад, у пошкодженні підводних кабелів у водних просторах Балтики.