Jetour X50: стильний компактний кросовер для українських міст

Кросовер Jetour X50 став найменшим представником бренду на українському ринку, але не поступився у цьому статусі у серйозному переліку сучасних опцій та місткості салону. Це справжня експортна модель, яка успішно продається на багатьох ринках Європи, Америки та Азії, але залишається недоступною на батьківщині виробника. Машина орієнтована на активних урбаністів, які цінують сучасні технології, комфорт та безпеку, пропонуючи гармонійний дизайн без зайвих дизайнерських експериментів.

Екстер'єр автомобіля має стриманий вигляд, де велика решітка радіатора додає зовнішності потрібної агресії, а колісні диски та глушник під бампер виглядають по-європейськи скромно. Габаритні розміри становлять 4397 мм у довжину, 1841 мм у ширину та 1654 мм у висоту, а колісна база дорівнює 2601 мм, що вписує модель у клас компактних кросоверів.

Паспортний кліренс у 186 мм дозволяє не лише впевнено почуватися в місті, а й виїжджати на природу, хоча варто пам'ятати, що привід працює лише на передню вісь. В інтер'єрі домінують стримані кольори та приємні на дотик матеріали, які візуально розбавлені контрастною стрічкою та рельєфним візерунком на панелях, виконаним за допомогою лазерного гравіювання.

Для водія передбачено зручне кермо та крісло з широкими діапазонами регулювань, що дозволяє налаштувати робоче місце під себе. Перед водієм розташована пара 10,25-дюймових сенсорних екранів, цифрова панель приладів має кілька варіантів оформлення з доступом до української мови, а інтерфейс інфотейнменту залишається простим та зручним для читання.

Задній ряд пасажирів також є відносно просторим, де доступні дефлектори, підігрів дивану та роз'єми USB. Спереду водія чекає потужна бездротова 50-ватна індукційна зарядка з охолодженням, а багажний відсік об'ємом 398 літрів дозволяє розмістити значну кількість речей, що зростає до 1262 літрів при складених спинках.

Купувачі зможуть обрати один із двох бензинових двигунів: атмосферний 1,5-літровий мотор потужністю 113 к.с. у базовій комплектації або турбодвигун на 147 к.с. у версії Premium. У будь-якому випадку автомобіль оснащується незалежною підвіскою усіх коліс, де багатоважільна задня вісь у поєднанні з переднім приводом є рідкістю для цього сегменту.