Україна вже зараз розробляє сценарії повернення цивільної авіації, не чекаючи офіційного завершення війни. Проте ключовим фактором залишається не технічний стан аеропортів, а надійна архітектура безпеки повітряного простору. Уряд наголошує, що рішення про відкриття неба залежить виключно від реальних загроз, а не від готовності окремих перевізників.

Віцепрем'єр-міністр з відновлення, міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба, підкреслив важливість уникнення ілюзій у цій справі. «Рішення про відкриття неба — це виключно питання безпеки», — заявив урядовець у коментарі для медіа. Це означає, що навіть при наявності технічних можливостей польоти не відбудуться без гарантій захисту.

Для відновлення авіасполучення необхідна створена надійна система протиповітряної оборони, яка буде діяти як «парасолька» над аеропортами та коридорами польотів. Разом із тим, Україна розробляє унікальні протоколи дій, адаптовані до специфіки постійних загроз на території країни.

До процесу залучені профільні державні органи, представники авіакомпаній та міжнародні експерти. Вони формують робочу групу, яка аналізує кожен крок на шляху до повернення літаків. Цей підхід дозволяє мінімізувати ризики та забезпечити максимальну безпеку для пасажирів.

Авіаексперти, зокрема Богдан Долінце, застерігають від надмірних очікувань щодо швидкого відкриття неба. Підготовчі роботи ведуться саме для того, щоб у момент дозволення безпекової ситуації запуск авіації відбувся максимально оперативно та безпечно.

Українські перевізники, такі як SkyUp, вже висловили готовність повернутися на рідний ринок. Однак вони визнали, що без залізобетонних гарантій безпеки для бортів та пасажирів цей крок неможливий. Відновлення авіасполучення вимагатиме також погодження з міжнародними регуляторами EASA та ICAO.