Довгоочікуване метро на Троєщину киянам обіцяли відкрити вже цього року, проте через військовий стан та нестачу коштів у місцевому бюджеті будівництво на цей рік не передбачено. Зі слів міських експертів та чиновників, вартість такого проєкту на сьогодні обійдеться столиці у 2–5 млрд доларів. Команда з'ясувала, яким саме буде нове метро та коли почнуть працювати станції.

Старт будівництва нової гілки було заплановано у Міській програмі розвитку інфраструктури Києва на 2024–2025 роки. За словами голови Офісу трансформації Максима Бахматова, це коштуватиме місту значних грошей, а метро буде не в класичному вигляді. Ті люди, які колись проєктували його у 1980-х роках, думали, що гроші не мають цінності, але сучасна економіка зовсім інша.

Середня вартість кілометра нового метро становить чотири мільярди гривень. Якщо врахувати довжину того, що планують побудувати на Троєщину, то вартість складе від 2 до 5 мільярдів доларів. За такі кошти можна відбудувати цілий місто, тому метро на Троєщину точно не буде пріоритетом, якщо його вартість буде такою високою.

Ще у 2012 році КМДА затвердила бюджет на будівництво нової гілки метро з двома електродепо до кінця 2026 року. Було розроблено проєкт дільниці від станції Глибочицька до станції Райдужна з відгалуженням в бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина. У 2021 році ексзаступник голови КМДА Олександр Густєлєв заявив, що міська влада додатково виділила на будівництво метра ще 30 млн гривень.

По новій лінії курсуватимуть шестивагонні поїзди, у той час, як на інших гілках київського метро вони п'ятивагонні. Також столичний метрополітен планує придбати сучасні поїзди з асинхронним тяговим електроприводом, які дозволяють значно економити електроенергію. Для початку потрібно переписати стратегію, тому Офіс Трансформації сформував проєкт, який називається Велике транспортне коло.

Згідно з проєктом КМДА, на кінець 2023 року загальний бюджет програми будівництва метро на Троєщину становив 34 млрд 783 млн 627 тис. грн. 19 млрд 880,8 млн гривень планують виділити з місцевого бюджету, 800 млн гривень — з держбюджету і 14,1 млрд грн з інших джерел. У цьому році розпочнеться будівництво станції Глибочицька, на неї витратять 5 млн грн у 2024-му та 20 млн грн у 2025-му.

Також мають з'явитися такі станції: Подільська з пересадкою на ст. метро Тараса Шевченка, Суднобудівна, Труханів острів, Затока Десенка та Райдужна. Як зазначили у КМДА, перші три станції вже готові до запуску. Нова гілка метро проляже в п'яти районах столиці: Солом'янський, Шевченківський, Подільський, Дніпровський та Деснянський.

Відкриття та будівництво метро на Троєщину напряму залежить від робіт на Подільсько-Воскресенському переході, який має з'єднати обидва береги Дніпра. Наразі розпочато спорудження другої черги цього мостового переходу в напрямку проспекту Романа Шухевича. Ми з нетерпінням чекаємо відкриття та запуску нових столичних станцій, адже це дасть змогу розвантажити пасажиропотік у центрі міста.