Тревор Мілтон, засновник компанії Nikola Motors, який нині відомий як засуджений за шахрайство, виступив з різкою критикою електричної вантажівки Tesla Semi. Попри сумнівну репутацію експерта, його аргументи щодо реальних економічних витрат на експлуатацію електровантажівок викликають серйозну дискусію серед логістичних компаній та потенційних покупців в Україні.

Мілтон наголосив на п'яти ключових проблемах, які, на його думку, роблять Tesla Semi менш вигідною, ніж здається. Серед них — надзвичайно висока вартість страхування, швидке зношування шин через потужний крутний момент двигуна та реальна ціна електроенергії, яка може сягати $0.50 за кВт·год. Він також зазначив, що порівняння з дизельними аналогами є несправедливим, оскільки Tesla може субсидіювати зарядку за рахунок інвесторів, тоді як бізнесу доводиться платити за інфраструктуру власними коштами.

Фото до матеріалу: Критика Tesla Semi від колишнього засновника Nikola: чи варто українським логістам купувати електровантажівки?

Для українських автовласників та логістичних операторів ці заяви мають конкретні практичні наслідки. Висока початкова вартість електровантажівки автоматично тягне за собою подорожчання страхових полісів, що необхідно враховувати при формуванні бюджету на закупівлю. Крім того, інтенсивне використання електромобілів призводить до прискореного зношування шин, що суттєво збільшує операційні витрати в довгостроковій перспективі.

Окремої уваги заслуговує питання інфраструктури. Встановлення власних зарядних станцій для великого автопарку може вимагати мільйонних інвестицій. Хоча Tesla пропонує спеціальні програми для бізнесу, реальна вартість електроенергії та обслуговування мережі залишається високим бар'єром для багатьох компаній, які розглядають перехід на електротранспорт.

Незважаючи на критику, експерти зазначають, що Tesla Semi може залишатися економічно вигідною завдяки нижчим витратам на енергію на одну милю порівняно з дизельними моделями. Однак українським покупцям варто ретельно проаналізувати всі аспекти: від вартості страхування до реальних тарифів на електроенергію в регіоні, перш ніж приймати остаточне рішення про закупівлю.

Критика Тревора Мілтона, попри його минулі скандали, підкреслила реальні виклики, з якими стикається ринок електровантажівок. Це нагадування про те, що навіть технологічно просунуті рішення потребують ретельного фінансового обґрунтування в умовах української економіки.