Провідні виробники електромобілів спростували згенеровані ШІ чутки про розслідування щодо дистанційного блокування батарей

Автомобільні корпорації BYD, Tesla, Nio, Xpeng, Zeekr, GAC Aion та Li Auto офіційно спростували інформацію про виклик до китайських регуляторних органів через скарги на дистанційне блокування акумуляторів. Приводом для появи публікацій у соціальних мережах стала масштабна кампанія з дезінформації. За даними видання Sina, списки компаній, щодо яких нібито ведуться розслідування, були згенеровані за допомогою інструментів штучного інтелекту та поширені низкою автомобільних акаунтів.

Представники брендів миттєво відреагували на ситуацію. У компанії BYD назвали ці повідомлення цілковитою вигадкою та розпочали збір матеріалів для подання судового позову. Юридичний відділ Xpeng підтвердив факт використання нейромереж для створення фейкових новин про колективні виклики виробників, зазначивши повну відсутність будь-яких офіційних запитів від влади.

Zeekr та GAC Aion також випустили заяви із запереченням своєї участі в регуляторних перевірках, а в Tesla наголосили на обов’язковому тестуванні та реєстрації кожного оновлення програмного забезпечення перед його релізом. Основою для маніпуляцій стала реальна проблема так званого OTA-блокування батарей. Технологія бездротового оновлення дозволяє компаніям дистанційно змінювати параметри системи управління акумулятором. Автовиробники пояснюють такі коригування необхідністю забезпечення безпеки елементів живлення.

Натомість споживачі скаржаться, що подібне втручання без їхньої згоди призводить до штучного обмеження ємності батареї. Зафіксовані випадки свідчать про зменшення реального запасу ходу електрокарів на 30 відсотків та двократне збільшення часу заряджання. Невдоволення користувачів підтверджується статистикою: у березні 2026 року китайська платформа споживчих скарг отримала понад 12 тисяч звернень щодо програмного обмеження характеристик батарей, що майже втричі перевищує показники аналогічного періоду минулого року.

Каталізатором суспільної дискусії про безпеку акумуляторів також стала пряма трансляція тестування системи мегаватного заряджання BYD, під час якої температура елементів живлення досягла 76 градусів за Цельсієм. Реагуючи на ситуацію на ринку, китайські профільні відомства посилили контроль за галуззю. Відтепер автовиробники зобов’язані проходити верифікацію всіх бездротових оновлень, які можуть вплинути на технічні характеристики або безпеку транспортного засобу.

Експерти рекомендують власникам електромобілів фіксувати показники дальності ходу та швидкості заряджання до і після встановлення нових прошивок, зберігаючи відповідні логи для можливого захисту своїх прав у сервісних центрах. Інформаційна атака на автовиробників збіглася в часі з Пекінським автосалоном 2026, де більшість згаданих компаній презентували свої новинки для аудиториї у понад мільйон відвідувачів.

Водночас ринкові показники демонструють різну динаміку: зокрема, внутрішні весняні продажі Tesla в Китаї становили понад 56 тисяч автомобілів, що свідчить про зниження на понад 24 відсотки у річному вимірі.