Пил в смоле: как пыль расколола тайну двухтысячелетнего римского корабля

Народы античности умело сочетали природные материалы для создания прочных судов. Современные исследователи обнаружили следы этого мастерства в древних образцах, извлеченных со дна моря. Пыльца растений, застрявшая в смоляном покрытии, позволила ученым восстановить полную историю легендарного корабля Римской республики.

Еще в 2016 году спасатели обнаружили останки этого судна у хорватского острова Иловик. Корабль, затонувший более двух тысяч лет назад, представлял собой важный экспонат, заслуживший детального изучения. Ученые обратили особое внимание на водовідштовхувальні материалы, которыми обрабатывали дерево, чтобы защитить его от воды.

Благодаря современным методам анализа, исследователи взяли пробы из десяти мест на корпусе судна. Оказалось, что древние мастера использовали смесь соснового дегтя с пчелиным воском, известную грекам как «зопісса». Это вещество идеально наносилось на горячую древесину и создавало надежную защитную пленку.

Результаты исследования стали настоящим сюрпризом для историков. Анализ показал, что корабль не строили и не ремонтировали в одном месте. Сосновый деготь и пыльца, характерная только для северо-востока Адриатического моря, указывали на Хорватию как место последнего ремонта и затонувания.

Однако другие участки покрытия содержали пыльцу дуба, ивы и бука, типичную для Южной Италии. Это подтвердило, что само судно спущено на воду в городе Бриндизи. Частично материал наносили уже у места гибели корабля, а часть работ велась в Италии, откуда он вышел.

Эти открытия имеют далеко идущие последствия для понимания древней торговли. Доказано, что даже в эпоху бронзы, около трех с половиной тысяч лет назад, мастера получали олово для оружия в Британии. Они отправлялись в далекие морские пути, игнорируя более короткие маршруты по Азии.

Данные исследования уже опубликованы в журнале Frontiers in Materials. Они позволяют реконструировать древние торговые пути и определить ключевые центры судостроения того времени. Теперь история одного корабля становится картой экономической жизни античного мира.