Щодня на дорогах України гине дев'ять людей, а щороку країна втрачає населення цілого міста, порівнянного за розміром із Батурином чи Бібркою. Статистика за останні п'ять років неухильно зростає, і лише у 2022 році спостерігалося тимчасове зниження через війну. У 2025 році зафіксовано антирекорд: понад 3 тисячі загиблих і 30 тисяч травмованих, серед яких 202 дитини.

Основною причиною аварій із загибеллю людей залишається перевищення швидкості, проте держава фактично ігнорує цю загрозу. Штраф за порушення становить всього 340 гривень, а зі знижкою — 170 гривень, що дорівнює вартості кави з тістечком. Україна є єдиною країною в цивілізованій Європі, де дозволено перевищення швидкості на 20 км/год, тоді як у більшості сусідів цей поріг значно нижчий.

Фото до матеріалу: Смерть на дорогах України: чому штраф за перевищення швидкості не зупиняє водіїв

Державна система створює хибне уявлення про безпеку: у ПДР вказано ліміт 50 км/год, але штраф настає лише при перевищенні на 20 км/год. Це призводить до того, що водії, які рухаються зі швидкістю 55-65 км/год, щиро вважають себе правими, хоча у разі ДТП це стає обтяжуючою обставиною. Така логіка не зупиняє порушників, а лише змушує їх ігнорувати реальні ризики.

Експерт Микола Ільчук, який очолював ініціативу Pitbull Lviv, наголошує на необхідності впровадження накопичувальної системи штрафних балів. Пропонується спрощена модель, де за чотири найнебезпечніші порушення — проїзд на червоне світло, ненадання переваги пішоходам, порушення обгону та перехресть — водії отримували б бали. При накопиченні певної кількості права мали б анулюватися, а штрафи зростати.

Попри підтримку понад десяти народних депутатів, законопроєкти досі не розглядаються через так звану «автомобілецентричну» логіку в парламенті. Депутати, які їздять широкими проспектами на високих швидкостях, не розуміють потреби у камерах фіксації та обмеженнях, ігноруючи той факт, що такі дороги небезпечні для високих швидкостей.

Для порівняння, Польща, маючи в 2,5 рази менший кілометраж доріг, ніж Україна, впровадила в 2,5 рази більше камер автофіксації та суттєво покращила інфраструктуру, що дозволило вдвічі зменшити смертність за 10 років. Українцям варто звернути увагу на те, що навіть після перетину кордону водії миттєво пристібняються, тоді як вдома ця звичка часто ігнорується.

Єдиний шлях до змін — постійний інформаційний шум та тиск суспільства на владу. Попри те, що за часів незалежності більшість загиблих народних депутатів померли саме у ДТП, політики досі не приділяють належної уваги питанням безпеки, які стосуються їхніх власних родин та життя громадян.