Президент Міжнародної асоціації автогонщиків Жан Тодт впевнено заявив, що встановлення захисних конструкцій над кабінами пілотів Формули-1 стало найважливішим рішенням в історії спорту. Саме ця зброя врятувала життя Роману Грожану під час страшної аварії в Бахрейні, де без гало гонщик втратив би голову при зіткненні з бар'єром.

Тодт нагадує, що ідея захисту голови виникла ще після трагічної аварії Жюля Б'янкі та майже смертельної інциденту з Феліпе Массою у 2009 році. Тоді керівництво Формули-1 зрозуміло: незважаючи на технічний прогрес, найвразливішою частиною машини залишається кокпіт.

Коли інженери запропонували рішення у вигляді гало, багато команд та пілотів спочатку відмовилися від ідеї, вважаючи її неприйнятною для естетики серії. Проте після аналізу безпеки стало зрозуміло, що конструкція дійсно значно підвищує захист голови гонщиків.

Сам Роман Грожан у день впровадження нововведення назвав це сумним днем для Формули-1, але події на трасі в Бахрейні швидко змінили його думку. Пілот особисто визнав, що гало стали для нього невід'ємною частиною безпеки, що підтвердило правильність рішень керівництва.

Сьогодні гало є обов'язковим елементом для всіх пілотів світових серій, що є прямим наслідком наполегливої позиції Жан Тодта. Його слова підкреслюють, що безпека гонщиків завжди має пріоритет над будь-якими іншими аспектами змагань.

Ця історія нагадує всім фанатам автоспорту, як важливо слухати інженерні рекомендації та не боятися впроваджувати нові стандарти, навіть якщо вони спочатку викликають спротив серед учасників змагань.