Кабінет Міністрів України подав до Верховної Ради законопроєкт, який передбачає кардинальну реформу правил отримання водійських посвідчень. Головна мета ініціативи — приведення українського законодавства у відповідність до стандартів Європейського Союзу. Документ вже оприлюднено на офіційному порталі парламенту, де депутати готуються до його розгляду.

Однією з найбільш обговорюваних змін є дозвіл сідати за кермо з 15 років. Це стосується категорії AM — легких квадроциклів та мопедів, швидкість яких не перевищує 45 км/год. Для легких мотоциклів (A1) та звичайних квадроциклів (B1) вікову планку встановлять на рівні 16 років.

Реформа також вносить корективи для майбутніх водіїв легкових автомобілів. Хоча офіційно категорію B відкриватимуть у 18 років, сісти за кермо дозволять уже в 17 років. Проте є жорстка умова: поруч має перебувати супроводжувач із водійським стажем не менше двох років.

Для важкого та пасажирського транспорту правила стануть суворішими. Доступ до потужних мотоциклів (категорія A) відкриють лише з 24 років, або з 20 років за наявності стажу керування менш потужним байком. Базовий вік для водіїв автобусів (D та DE) становитиме 24 роки, хоча для професіоналів із профільною освітою зроблять виняток у 21 рік.

Система отримання прав стане поетапною: щоб претендувати на керування вантажівкою чи автобусом, водій обов'язково повинен спочатку відкрити категорію B. Окрім цього, введуть окремі категорії для електротранспорту — Tm для трамваїв та Tb для тролейбусів. Уряд розраховує, що така деталізація категорій та поступовий допуск до складного транспорту суттєво знизять рівень аварійності на дорогах.

Наразі документ очікує на перше читання в парламенті. Якщо законопроєкт буде схвалено, українські водії зіткнуться з новими вимогами та можливостями, що змінить підхід до навчання та керування транспортними засобами в країні.