Завод Volvo у Південній Кароліні працює не на повну, тому керівництво розглядає варіант випуску на його лініях автомобілів китайської компанії Geely. Ця ідея виникла через те, що американський ринок змінив пріоритети, і завод у Ріджвіллі не зміг повністю завантажити свої потужності планованими моделями.

Спочатку підприємство запускали під виробництво седана S60, але покупці масово перемикалися на кросовери. Навіть після переобладнання майданчику під електромобілі EX90 та Polestar 3 продажі залишаються нижчими за очікування, що змушує бренд шукати нові шляхи для заповнення виробничих ліній.

Гендиректор Volvo Хокан Самуельссон відкрісно заявив, що компанія готова допустити виробництво моделей Geely на цьому заводі. Такий крок дозволив би використати надлишкові потужності, але він стикається з серйозними регуляторними перешкодами, які вже існують у США.

Ще до зміни тарифної політики американська влада впровадила обмеження на ввезення китайського автомобільного обладнання та програмного забезпечення. Ці правила фактично ускладнюють доступ китайських брендів до ринку США, незалежно від того, чи йдеться про імпорт готових авто, чи про локальне складання.

У 2024 році мито на китайські електромобілі було підвищено до 100%, що зробило прямий вхід у країну надто дорогим. Саме тому для Geely локальне виробництво в США виглядає логічнішою альтернативою, яка могла б допомогти обійти високі тарифи та зменшити податковий тиск.

Політики та чиновники попереджають, що навіть якщо Geely планує вийти на американський ринок протягом найближчих років, спротив може зрости. Офіційна позиція вимагає, щоб майбутнє автомобільної галузі створювалося в Америці американськими працівниками, що залишає мало місця для маневру іноземним інвесторам.

Volvo намагається адаптуватися до реалій, додаючи до асортименту модель XC60, але керівництво вже дивиться ширше. Обговорення можливості випуску машин Geely показує, як глобальна політика та мита впливають на стратегічні рішення великих автоконцернів та їхні виробничі плани.