Xiaomi Auto відкриває R&D-центр у Мюнхені: найм фахівців BMW та Porsche

Китайський гігант Xiaomi Auto офіційно відкрив свій перший науково-дослідний центр за межами Китаю. Новий офіс розташований у Мюнхені, який вважається світовим центром автомобільної інженерії. Генеральний директор компанії Лей Цзюнь анонсував це під час Пекінського автосалону, підкресливши, що центр стане ключовим плацдармом для виходу на європейський ринок у 2027 році.

Команда нового підрозділу налічує близько 50 інженерів та дизайнерів, які раніше працювали над проєктами BMW, Porsche, Lamborghini та Mercedes-Benz. Керувати центром буде колишній інженер BMW Рудольф Дітріх, відомий роботою над гоночним автомобілем M4 GT3. Відділ динаміки транспортних засобів очолив ветеран BMW Клаус-Дітер Ґроль, який розробляв моделі серій 3, 4, X5 та X7.

Першим продуктом, над яким активно працює європейська команда, стане спортивна версія кросовера Xiaomi YU7 GT. Ця модель позиціонується як флагман у сегменті преміальних електричних SUV з потужністю 990 кінських сил та максимальною швидкістю 300 кілометрів на годину. Презентація моделі запланована на кінець травня 2026 року, хоча повні технічні характеристики компанія поки не розкриває.

Вибір Мюнхена не є випадковим, оскільки саме тут зосереджена щільна мережа автомобільних постачальників та дослідницьких інституцій. Китайські виробники електромобілів, зокрема NIO, BYD та XPeng, вже відкрили інженерні підрозділи в Німеччині, приєднуючись до цього тренду. Xiaomi приєднується до них з особливо потужною командою, що свідчить про серйозні амбіції у преміальному сегменті.

На даний момент Xiaomi вже реалізувала понад 400 тисяч автомобілів у Китаї торік і планує досягти 550 тисяч одиниць у 2026 році. За даними компанії, станом на 23 квітня оновлена версія седана SU7 отримала 60 тисяч підтверджених замовлень. Першим ринком міжнародної експансії стане Європа, де пріоритетною країною вважається саме Німеччина.

Для потенційних покупців у Європі та Україні це означає, що Xiaomi формує продуктову лінійку під європейські вимоги щодо безпеки та якості матеріалів. Однак умови гарантії та сервісної мережі компанія поки не розкрила, тому рекомендуємо стежити за офіційними анонсами щодо сертифікації моделей для ринку ЄС. Технічні характеристики для європейського продажу можуть відрізнятися від китайських версій.