Бразилія планує імпорт відпрацьованої кулінарної олії, щоб збільшити обсяги виробництва сталого авіаційного палива. Цей крок обумовлений необхідністю шукати нові ресурси унаслідок обмеженості внутрішнього збору. Державні органи намагаються знайти баланс між екологічністю та економічною вигідністю процесу.

На сьогодні відпрацьована кулінарна олія використовується в країні лише у невеликих кількостях. Зокрема, у 2025 році лише близько 1% виробленого біодизелю базувалося на цій сировині. Це створює певний дефіцит ресурсу для повного покриття потреб авіаіндустрії.

Регулятор ANP зазначає, що уряд розглядає можливість встановлення спеціальних квот на імпорт. Основними потенційними постачальниками можуть стати провідні експортери цього виду сировини з Азії. Проте експерти не виключають, що такий підхід буде тимчасовим рішенням.

Сектор відпрацьованої олії залишається недостатньо регульованим на даному етапі. Водночас галузева асоціація Abra працює над стандартизацією виробництва та поліпшенням системи простежуваності. Це необхідна умова для отримання вуглецевих кредитів у рамках державної програми декарбонізації.

Для більш ефективного контролю розробляються спеціалізовані цифрові інструменти. Паралельно Бразилія розвиває альтернативні ланцюги постачання сировини для авіапального. Використовуються соєва та кукурудзяна олія, а також тваринні жири.

Очікується, що виробництво палива в країні стрімко зростатиме згодом. З 2027 року для авіакомпаній почне діяти обов'язкове поетапне зниження викидів. Це змусить компанії масово переходити на використання біопалива.

Загалом розвиток таких технологій є важливим трендом для світової енергетики. Українські споживачі можуть відслідковувати зміни на глобальних ринках ресурсів. Такий підхід сприяє створенню більш чистого та стійкого екологічного середовища.