Україна
Зростання цін на нафту: новий шанс для зеленої енергетики в Україні
Геополітична напруга та зростання цін на нафту можуть стати каталізатором інвестицій у зелену енергетику. Експерти аналізують перспективи ETF ICLN та DRIV як інструментів для участі в енергетичному переходу.
Ціни на нафту, що стрімко зростають через геополітичну напругу на Близькому Сході, можуть стати не лише викликом для економіки, а й потужним сигналом для інвесторів у зелену енергетику. Ескалація конфлікту призвела до блокування Ормузької протоки та ударів по нафтопереробних об'єктах, що змусило баррель Brent подолати позначку у 107 доларів. Така ситуація нагадує урядам та бізнесу про критичну вразливість залежності від викопного палива, видобутого в нестабільних регіонах.
Історія свідчить, що після кожної глобальної енергетичної кризи — від 1973 року до подій 2022-го — спостерігався новий хвиль інвестицій у альтернативні джерела. Цього разу ситуація виглядає ще більш сприятливою, оскільки інфраструктура відновлюваної енергетики та електромобілів вже існує у промисловому масштабі. Це означає, що нові капітальні вливання можуть надійти значно швидше, ніж у попередні періоди.
Одним із ключових інструментів для участі в цьому процесі є ETF ICLN від BlackRock. Цей фонд забезпечує диверсифікований доступ до глобального ринку чистої енергетики, включаючи сонячні та вітрові станції, гідроелектростанції та технології накопичення енергії. Активи під управлінням фонду становлять близько 1,9 млрд доларів, а його склад включає компанії з США, Данії, Бразилії та інших країн.
Для інвесторів, які орієнтовані на довгостроковий горизонт у 3–10 років, ICLN може стати логічним вибором, хоча його дивідендна дохідність залишається відносно низькою. Фонд менш підходить для пенсійних портфелів, що шукають стабільний потік коштів, але може бути обґрунтованою позицією у межах 5–15% від агресивного зростаючого портфеля.
Іншим варіантом є ETF DRIV, який фокусується на трансформації транспорту та технологіях автономного водіння. Цей інструмент від Global X Funds охоплює виробників електромобілів, розробників систем навігації та постачальників акумуляторів. Його висока диверсифікація та низька концентрація топ-позицій роблять його менш волатильним порівняно з вузькоспеціалізованими фондами, проте він все одно залишається ризикованим активом.
Парадокс поточного моменту полягає в тому, що зростання цін на нафту одночасно створює тиск на інфляцію та прискорює перехід до відновлювальних джерел. Оскільки ICLN та DRIV торгуються нижче своїх пікових значень 2021 року, частина потенціалу відновлення сектору ще не реалізована. Фундаментальні передумови, такі як розвиток штучного інтелекту та державні субсидії, сьогодні виглядають значно сильнішими, ніж раніше.
Важливо розуміти, що жоден інвестиційний інструмент не гарантує захисту від короткострокових коливань ринку. Проте якщо припустити, що через десятиліття світ вироблятиме більше зеленої енергії, а транспорт стане електричним, то ці фонди можуть стати ефективними інструментами для позиціювання в глобальному енергетичному переходу вже сьогодні.
Читайте також
- ОПЕК+ планує збільшити видобуток нафти попри вихід ОАЕ
- ДТЕК спростував чутки про списання боргів: інвесторів заспокоїли новими кроками
- Бізнес отримає пільгові кредити на будівництво власної генерації: запустять державну програму
- Ціни на нафту впали після рішення ОАЕ вийти з ОПЕК
- Нафта Brent трохи подешевшала через вихід ОАЕ з ОПЕК
Новини цього розділу
Як e-Tender запустив SPOT для термінових бізнес-закупівель
Друга хвиля заморозків на Рівненщині: загроза врожаю та заходи захисту
Кешбек на пальне продовжено до травня 2026 року
Туреччина пропонує 20-річну податкову пільгу для іноземців: що це означає для українців
Нафтогаз затвердив фіксований тариф на газ до 2027 року: скільки платитимуть українці
До 2026 року: чому українцям за кордоном варто терміново оцифрувати трудові книжки
У Кривому Розі розслідують збитки на 3,4 млн грн під час ремонту тепломереж
Народний депутат застеріг від «золотої лихоманки» в реформі НУШ
Освітяни знову на останньому місці: середня зарплата в березні 2026 року
Дніпрометиз-ТАС у першому кварталі 2026 року отримав збиток
Коментарі
Коментарів ще немає. Будьте першим у цій дискусії.