Chery Tiggo 4 та Tiggo 4 Hybrid: нові кросовери з різним характером для українських доріг

Українські водії вже добре знайомі з міським кросовером Chery Tiggo 4, але нещодавно на ринок вийшла його гібридна модифікація. Саме тому варто детально розглянути, що пропонують ці машини та скільки вони коштують. У автосалонах бренду сьогодні представлені обидві моделі після фейсліфтінгу 2025 року, який надав їм сучасний вигляд.

Зовнішність автомобілів суттєво оновили: кросовери отримали нові фари у стилі Tiggo 7 другого покоління та змінение оздоблення задніх стійок. Задні ліхтарі тепер мають діодну "плетену" графіку, а головна оптика за замовчуванням світлодіодна. Це робить авто більш впізнаваними та стильними на дорозі.

Залежно від комплектації, авто можуть мати 16- або 17-дюймові колісні диски. На задніх дверях вже у базі встановлений спойлер з додатковим стоп-сигналом, що підвищує безпеку, особливо у світлий час доби, адже він завжди знаходиться у затінку й його краще видно. Завдяки заявленому кліренсу у 160 мм та невеликим кутам в'їзду та виїзду машина дозволяє впевнено себе почувати на ґрунтових дорогах та легкому бездоріжжі, а також у пошуку місць для паркування у мегаполісах.

Якщо зовні гібрид та варіант з ДВЗ мають майже ідентичні кузови, то у салоні починаються відмінності. У суто бензиновому варіанті водія зустрічає панель приладів з парою цифрових дисплеїв, тоді як у гібридного кросовера екран мультимедіа має більшу діагональ – 12,3 замість 10,25 дюйма відповідно. Також аудіосистема гібридного авто має 6 динаміків замість 4 у бензинового "родича".

Сидіння водія Chery Tiggo 4 має 6-діапазонне регулювання, а крісло переднього пасажира налаштовується у 4 напрямках. Матеріали оздоблення можуть бути різних кольорів, але це переважно екошкіра та приємна на дотик тканина. Сідати у авто доволі зручно завдяки неширокому порогу та оптимальній відстані від краю авто до крісла водія. Багажний відсік обох авто має однакові габарити та уміщує 340 літрів речей.

Технічно обидві машини мають передньопривідну компоновку, незалежну підвіску спереду та торсіонну напівзалежну ходову на задній вісі. Ключові відмінності – у двигунах. Бензинова версія приводиться у рух 1,5-літровим мотором на 113 к.с., тоді як гібрид поєднує 1,5-літровий двигун потужністю 95 к.с. з тяговим електромотором та акумулятором.

Вже у базовій комплектації Tiggo 4 встановлені асистент допомоги при підйомі, чотири подушки безпеки, протиугінна сигналізація та датчики тиску в шинах. У гібриді також додаються ще дві подушки безпеки, асистент попередження про лобове зіткнення, утримання смуги руху, моніторинг сліпих зон та адаптивний круїз-контроль. Це робить обидва варіанти надійними та безпечними для сімейних поїздок.