Український агрохолдинг Kernel продав своє найбільше судно — балкер Rotterdam Pearl V. вантажопідйомністю 55 тисяч тонн. Це рішення свідчить про можливу повну відмову компанії від володіння власним флотом на користь оренди суден на ринку.

Судно, придбане три роки тому під час піку ставок фрахту, виконало свою антикризову місію. Наявність власного транспорту дозволила забезпечити стабільний експорт зерна в умовах дефіциту вільних місць. Зараз ситуація змінилася: зернові коридори стабілізувалися, а кількість доступних для найму суден суттєво зросла.

Фото до матеріалу: Кернел продає найбільше судно: агрохолдинг готується вийти з судноплавства

Як зазначив директор з логістики Kernel Микола Мірошниченко, компанія адаптується до нових реалій заради ефективності. Власний флот більше не є необхідністю, якщо ринкові ставки на фрахт стали конкурентними. Кернел планує зосередити ресурси на ключових процесах, залишаючи за собою право повернутися до володіння суднами лише у разі різкого погіршення кон'юнктури.

Після продажу Rotterdam Pearl V. у розпорядженні агрохолдингу залишилося лише одне судно — танкер MAVKA вантажопідйомністю 13,5 тисяч тонн. Його використовують виключно для перевезення соняшникової олії, що є стратегічно важливим напрямком для компанії.

Kernel залишається найбільшим у світі виробником та експортером соняшникової олії та лідером українського зернового експорту. У 2025 фінансовому році компанія вивезла на світові ринки близько 8 мільйонів тонн продукції, а її частка у світовому експорті олії сягає 10%. За підсумками року до бюджетів усіх рівнів було сплачено 5,7 мільярда гривень податків.

Це вже не перша подібна операція для агрохолдингу: два роки тому Kernel вже продав балкер Eneida вантажопідйомністю 44 тисячі тонн. Зараз компанія оптимізує логістичну структуру, щоб залишатися гнучкою та конкурентоспроможною на глобальному ринку.