Гучне повернення італійського бренду Lancia на автомобільний ринок не виправдало очікувань виробника і поки що виглядає як комерційний провал. Хоча компанія зуміла здивувати світову спільноту спортивними досягненнями, продажі її єдиної цивільної моделі Ypsilon зазнали критичного падіння.

У заліку WRC2 модель Lancia Ypsilon здобула 13 перемог у 20 етапах, що стало несподіваним успіхом. Це дозволило бренду повернутися в Світовий чемпіонат ралі через 34 роки, хоча експерти очікували, що для досягнення таких результатів знадобиться значно більше часу.

Фото до матеріалу: Lancia повернулася в ралі, але продажі її єдиної моделі впали на 64%

На ринку цивільних автомобілів ситуація склалася набагато гірше. За підсумками 2025 року Lancia реалізувала близько 11 700 автомобілів, що на 64% менше, ніж у попередні періоди. Раніше бренд зберігав присутність переважно на італійському ринку, де продавав більше машин, але тепер навіть після розширення географії продажі погіршилися.

Компанія розширила присутність, повернувшись на ринки Іспанії, Бельгії, Люксембургу, Нідерландів, Франції та Німеччини, проте це не допомогло зупинити негативну динаміку. Модель Ypsilon залишається єдиною машиною виробника, і саме її нестача попиту визначає загальну картину.

Фото до матеріалу: Lancia повернулася в ралі, але продажі її єдиної моделі впали на 64%

Ситуація з Lancia демонструє складність балансування між спортивними амбіціями та реальними комерційними потребами. Поки ралійні траси приносять перемоги, покупці в Європі продовжують обходити бренд стороною, що ставить під загрозу майбутнє бренду на цивільному ринку.