Уряд Малайзії запроваджує жорсткі обмеження на ввезення готових електромобілів іноземного виробництва, які почнуть діяти з 1 липня 2026 року. Затверджені Міністерством інвестицій, торгівлі та промисловості нові норми встановлюють мінімальну митну вартість імпортованих транспортних засобів на позначці 47 тисяч доларів США.

Враховуючи всі акцизи та збори, кінцева роздрібна ціна для споживача становитиме не менше 70 тисяч доларів. Додатковою технічною вимогою стала обов’язкова потужність двигуна, яка має перевищувати 180 кВт. Цей бар’єр запроваджено для того, щоб унеможливити штучне завищення цін на бюджетні моделі.

Головною метою нововведень є підтримка внутрішнього автомобільного виробництва та стимулювання закордонних компаній до локалізації збирання машин на території країни. Автомобільна галузь Малайзії забезпечує робочими місцями близько 700 тисяч громадян, а ключовими гравцями ринку є національні бренди Proton та Perodua. Саме місцеві компанії отримають найбільшу вигоду від усунення прямої конкуренції з недорогими китайськими електрокарами у масовому сегменті.

Закордонні виробники, такі як BYD, GWM, VinFast та Zeekr, змушені переглядати свої стратегії. Бюджетні моделі цих марок ризикують втратити покупців через вимушене подорожчання понад встановлений державний ліміт. Щоб зберегти присутність на ринку, іноземні концерни розглядають можливість інвестицій у будівництво власних складальних ліній у Малайзії.

Додатковим стимулом для такого кроку є збереження повного звільнення від податків на автомобілі внутрішнього складання до кінця 2027 року. Нові обмеження не стосуватимуться тих електромобілів, які вже перебувають на складах дилерів або в процесі транспортування до моменту набрання чинності закону. Експерти радять покупцям та імпортерам завершити всі угоди щодо таких авто до липня 2026 року.

Паралельно із запровадженням протекціоністських заходів, держава продовжує активну розбудову інфраструктури для електричного транспорту. Станом на травень 2026 року національна мережа налічує понад 11 тисяч публічних зарядних терміналів. Провідні енергетичні компанії, зокрема підрозділи державної Petronas, продовжують розгортання швидкісних зарядних хабів на ключових автомагістралях та у великих комерційних зонах.

Аналітики ринку прогнозують, що реформа призведе до тимчасового зниження темпів електрифікації автопарку країни через недоступність дешевих імпортованих моделей для середнього класу. Проте в довгостроковій перспективі очікується стрімкий розвиток місцевих виробничих баз та розширення асортименту доступних електромобілів локального збирання.