В Україні назріває одна з найбільших дорожніх реформ за останні роки: Верховна Рада розглядає законопроєкт №15200, який має привести національні правила керування транспортом до стандартів Європейського Союзу. Документ вже опрацьовує Комітет з питань транспорту та інфраструктури, і зміни торкнуться як водійських прав, так і вікових вимог до керування різним транспортом.

Законопроєкт пропонує оновити класифікацію транспортних засобів, додавши категорії, які давно діють у Європі. Зокрема, з'явиться категорія AM для мопедів зі швидкістю до 45 км/год та A2 для мотоциклів потужністю до 35 кВт. Оновлений перелік включатиме повний спектр категорій від AM до DE, а також TM для трамваїв та Tb для тролейбусів.

Реформа передбачає поетапну систему доступу до керма залежно від потужності транспорту. Так, категорію AM можна буде отримати з 15 років, а категорії B та BE — з 17 років, але лише у супроводі досвідченого водія. Для керування мотоциклами категорії A встановлено вік 20 років за наявності дворічного стажу A2 або 24 роки без стажу, а для пасажирського транспорту категорій D та DE — 24 роки або 21 рік після спеціальної підготовки.

Система видачі водійських посвідчень зазнає суттєвих змін: документ, отриманий вперше, матиме обмежений строк дії лише два роки, після чого його потрібно буде оновлювати. Якщо особу позбавлять права керування, повернути посвідчення стане значно складніше, оскільки доведеться повторно складати всі іспити та проходити медичний огляд. Також автоматично визнаватиметься недійсним посвідчення, яке водій не забрав із сервісного центру протягом року.

Цифрові документи офіційно отримають статус повноцінних: посвідчення водія та техпаспорт у застосунку Дія матимуть таку ж юридичну силу, як і паперові чи пластикові аналоги. Це означає, що потреба постійно носити фізичні документи з собою відпаде повністю, що спростить взаємодію водіїв з поліцією та іншими учасниками дорожнього руху.