Компанія McLaren готується до повернення на трасу Ла-Сарт у Ле-Мані після двадцятирічної перерви. У 2027 році британський виробник виведе на старт чемпіонату світу з перегонів на витривалість новий гіперкар MCL-HY FIA, який змагається за найвищі трофеї автоспорту. Однак справжня сенсація криється не в гоночній машині, а в її цивільній версії, призначеній для обраних клієнтів.

Цивільна версія MCL-HY GTR, розроблена спільно з відділенням McLaren Automotive, виявилася набагато цікавішою за гоночний болід. Вона позбавлена обов'язкової для FIA гібридної системи LMDh, що дозволило збільшити потужність двигуна до 730 к.с. проти 697 к.с. у гоночній версії. Відсутність батарей та електромоторів також зменшила вагу автомобіля, зробивши його легшим за офіційний болід, який важить 1030 кг.

Фото до матеріалу: McLaren повертається до Ле-Ману: гіперкар для клієнтів потужніший за гоночний болід

Зовнішній вигляд обох гіперкарів ідентичний: карбоновий монокок, аеродинамічний обвіс та кабіна краплеподібної форми. Прототип гоночної версії отримав помаранчеве забарвлення на честь легенди Брюса Макларена, тоді як GTR виконаний у стриманому сріблястому кольорі з помаранчевими акцентами. Особливістю дизайну стали отвори на передніх крилах для скидання тиску та тонкі світлодіодні задні ліхтарі, вмонтовані в закінцівки антикрила.

Володіння MCL-HY GTR доступне через ексклюзивну програму Project: Endurance. Вона включає дворічний трековий графік, професійний коучинг та повну інженерну підтримку. McLaren не розкриває ціну та кількість автомобілів, але підкреслює, що пропозиція буде суворо обмежена, а перші поставки очікуються наприкінці 2027 року.

Гоночна версія MCL-HY FIA вже цього місяця почне тестування перед гомологацією. Мета команди — здобути Трофей Потрійної Корони автоспорту, додавши перемогу в Ле-Мані до тріумфів на Гран-прі Монако та Індіанаполісі 500. Ця стратегія дозволяє McLaren одночасно створювати сувору гоночну машину для перемоги та ще потужнішу іграшку для найбагатших ентузіастів.