Бувший чемпіон світу з автогонів Хуан-Пабло Монтойя заявив, що команда «Макларен» не отримає від «Мерседес» готових інструкцій щодо використання їхнього двигуна. Згідно з його словами, виробник надає обладнання, але залишає за командою обов'язок самостійно вивчити всі нюанси його експлуатації.

За словами Монтойї, ситуація з клієнтськими моторами схожа на те, як художник отримує набір олівців після уроку малювання. Виробник може показати приклад, наприклад, як намалювати «Мону Лізу», але не навчить кожного митця техніці роботи з інструментами. Так само й у Формулі-1: залізо ідентичне, але хитрощі використання кожної команди мають розкривати самі.

«Вони пояснять, що система працює так, але особливі речі та хитрощі кожна команда має з'ясовувати сама», — зазначив експерт. Це стосується всіх систем, які розробляє «Мерседес» і постачає іншим учасникам чемпіонату як клієнтів.

До певного моменту процес здається простим, адже можна завантажити телеметрію та проаналізувати дані інших команд, зокрема швидкості GPS. Однак глибокі технічні деталі та специфічні налаштування залишаються внутрішньою справою кожного пілота та інженерів.

Таким чином, навіть маючи доступ до найсучасніших технологій, команди-клієнти повинні проявляти ініціативу та проводити власні дослідження. Це забезпечує рівну конкуренцію та стимулює розвиток технічної бази у всіх учасників чемпіонату.

Читачі новини Формули-1 можуть відстежувати, як ці обмеження впливають на результати гонки та стратегії команд у найближчих заїздах.