Російський буксир «Капитан Ушаков», який затонув біля причалу Балтійського заводу в Санкт-Петербурзі, досі не вдається врятувати. Аварія, що сталася 9 серпня 2025 року, перетворилася на тривалу проблему, яка триває вже понад рік, залишаючи судно у напівзатопленому стані.

Воєнно-політичний оглядач Олександр Коваленко зазначає, що причиною трагедії могли стати численні зміни у проєкті та проблеми зі стійкістю суден п'ятої та шостої закладки цього типу. Буксири проєкту 23470 будувалися на Ярославському суднобудівному заводі ще за контрактом Міноборони РФ від 2014 року, але через санкції та брак комплектуючих будівництво затягнулося на роки.

Головне судно серії, «Сергей Балк», довелося добудовувати вже в окупованому Севастополі, де роботи завершили лише у 2020 році. Сам «Капитан Ушаков» заклали у 2017-му, спустили на воду у 2022-му, а наприкінці 2023-го перевели на Балтійський завод у Санкт-Петербурзі для фінальних випробувань, де й сталася аварія.

Експерти називають цей випадок показовим прикладом проблем російського суднобудування після десятиліть деградації галузі. Протягом усього існування проєкту 23470 до нього постійно вносили зміни, через що буксири серії суттєво відрізняються між собою за конструктивними елементами та технічною документацією.

За оцінками аналітиків, навіть будівництво допоміжного флоту дається російським верфям із великими труднощами та супроводжується критичними дефектами. Невдача з «Капитаном Ушаковим» лише підкреслює, що Москва не здатна ефективно вирішувати навіть базові завдання у сфері суднобудування.