В Україні планують запровадити систему штрафних балів для водіїв, проте механізм її роботи залишається предметом гострих дискусій. Перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький уточнив, що повна автоматизація процесу наразі неможлива через неврегульоване питання відповідальності власників автомобілів.

Головна проблема полягає в ідентифікації особи, яка фактично керувала транспортним засобом у момент порушення. Зараз у випадках фіксації камерами відповідальність часто лягає на власника авто, навіть якщо за кермом був інший водій. Це робить неможливим коректне нарахування штрафних балів саме порушнику.

Через цей нюанс поліція пропонує поки не застосовувати систему балів до порушень, зафіксованих автоматичними камерами або засобами фото- та відеофіксації. Повне впровадження автоматичного нарахування балів вимагатиме додаткового законодавчого врегулювання та вирішення юридичних колізій.

Водночас експерти зазначають, що у 2026 році система дорожнього контролю в країні зазнає масштабних змін. Основний акцент планується перенести з традиційного патрулювання на використання мережі інтелектуальних камер, що вимагатиме чіткого розмежування відповідальності між власником та водієм.

Крім того, водії вже стикаються з іншими нововведеннями, зокрема оновленими правилами паркування для тих, хто перевозить дітей до трьох років. Закон передбачає створення окремих місць, що полегшує життя батькам, але питання штрафних балів залишається відкритим до подальших рішень МВС.