Через тривалу війну на Близькому Сході, яка порушила постачання нафти й газу, багато країн почали активно шукати альтернативні джерела палива. У результаті останніми місяцями обсяги перевезень вугілля суттєво зросли. Про це повідомляє видання Financial Times.

Зазвичай у квітні та травні, коли в північній півкулі закінчується опалювальний сезон, постачання вугілля йдуть на спад. Однак цього разу все інакше: вугілля стало найбільшим вантажем для суден середньої тоннажності. Як повідомляє цінове агентство Argus, у травні середні ставки на фрахт виявилися на 50% вищими, ніж у лютому.

Аналітична платформа Kpler прогнозує, що світовий імпорт вугілля у травні може досягти третього найвищого місячного показника за всю історію спостережень. «Кожну метричну тонну газу можна замістити двома тоннами вугілля, і раптом вугілля, про яке ми вже майже забули, знову починає мати величезний вплив», – сказала гендиректорка грецької судноплавної компанії Navios Partners Анжелікі Франгу.

«Ми бачимо, як багато країн дивляться в бік вугілля, чого я раніше не могла б уявити», – додала вона. Через різке скорочення судноплавства в Ормузькій протоці, де Іран і США намагаються посилити контроль над цим вузьким маршрутом, багато держав вимушено переходять на паливо з більш стабільних регіонів. За даними Argus, ставки на фрахт з Індонезії (найбільшого світового експортера вугілля) у травні в середньому зросли на 60–75% проти лютого.

А вартість перевезень з Австралії, другого за обсягами виробника цього палива, підвищилася на 40–50%. Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що три нафтові танкери пройшли Ормузькою протокою з вимкненими трекерами, щоб уникнути іранських атак.

Два судна з іракською нафтою по 2 млн барелів кожне вже вийшли в море, одне з них прямує до В'єтнаму.