Українські військові пілоти, які проходять підготовку на винищувачах F-16, все частіше відпрацьовують польоти в умовах повної відсутності GPS-сигналу. Така необхідність виникла на тлі масованого застосування російськими військами засобів радіоелектронної боротьби, що робить супутникову навігацію недоступною в багатьох районах фронту.

Згідно з даними видання Business Insider, глушіння сигналів стало настільки поширеним явищем, що польоти без стабільної навігації перестали розглядатися як надзвичайна ситуація. Для українських льотчиків це вже стала стандартною бойовою реальністю, тоді як для багатьох західних армій відмова GPS залишається лише резервним сценарієм.

Адаптація до цих умов починається ще на етапі базового навчання у Великій Британії. Курсанти вчаться продовжувати місії після втрати цифрових сигналів, орієнтуючись за природними орієнтирами: річками, дорогами та рельєфом місцевості. Вміння виконувати польоти на малій висоті без навігації визнано критично важливою навичкою для виживання пілота.

Російські засоби РЕБ впливають не лише на навігацію, а й на зв'язок та системи наведення озброєння вздовж лінії фронту. Це змушує змінювати підходи до ведення бойових дій, розвиваючи більш стійкі до перешкод дрони та переглядаючи тактику авіації та наземних підрозділів.

Понад 50 українських курсантів вже завершили базову льотну підготовку у Великій Британії. Очікується, що вони продовжать навчання на сучасних бойових літаках у країнах-партнерах перед переходом на винищувачі F-16 Fighting Falcon. Інструктори відзначають швидкий прогрес льотчиків у виконанні складних маневрів та імітації бойових місій.

Україна почала отримувати літаки F-16 у 2024 році в межах військової допомоги від західних партнерів. Для пришвидшення інтеграції пілотів до стандартів НАТО країна також отримала сучасні мобільні симулятори, які дозволяють розширити можливості підготовки в умовах сучасної війни.