Державна компанія «Укрнафта» у квітні вперше посіла лідерство на ринку пального в Україні, обігнавши приватні мережі ОККО та WOG. Цей результат став несподіваним для експертів, оскільки ще на початку року державний гігант займав лише третю сходинку рейтингу. Зміна ситуації відбулася на тлі загального сповільнення споживання пального в країні.

Загальні продажі бензину в квітні скоротилися на 8%, а дизельного пального — на 3%. На цьому тлі найбільші приватні оператори зменшили свої обсяги реалізації, тоді як «Укрнафта» навпаки наростила продажі та зміцнила свої позиції на ринку.

Фото до матеріалу: Укрнафта обігнала ОККО та WOG: державна компанія стала лідером продажів пального в Україні

Головною причиною успіху державної компанії стала її цінова політика, яка відрізнялася від стратегій конкурентів. Експерти зазначають, що зростання частки ринку пов'язане з тим, як компанія реагувала на зміни в ціноутворенні під час нестабільної економічної ситуації.

Ситуація на ринку залишається складною через значне зростання цін. Середня роздрібна ціна дизельного пального з кінця лютого до початку травня піднялася на 44% і сягнула 88,39 гривні за літр. Ціна бензину А-95 зросла на 18% і становить 72,75 гривні.

Маржинальність АЗС суттєво скоротилася через політику держави щодо стримування цін. Роздрібна ціна дизельного пального зросла на 44% до 88,39 грн/л, тоді як гуртова ціна становить близько 83 грн/л. Це означає, що прибуток з літра палива впав до п'яти гривень.

Експерт Сергій Куюн прогнозує, що подорожчання пального триватиме, оскільки ринок перебуває під тиском. Компанія «Укрнафта» працює з мінімальною маржинальністю за урядовим дорученням, що впливає на баланс всього ринку.

Попри ці виклики, дефіциту пального в Україні немає, ресурсу достатньо для покриття попиту. Однак якщо тенденції збережуться, ринок може працювати в умовах мінімальної прибутковості, а ціни для споживачів будуть поступово зростати.