Вантажні перевезення залізницею в Україні цього року вперше за історію можуть стати збитковими, що ставить під загрозу фінансову стабільність національного перевізника. Про це під час міжнародної конференції повідомив директор департаменту стратегії та трансформації АТ «Укрзалізниця» Олег Яковенко.

Раніше прибутки від вантажних перевезень дозволяли компенсувати витрати на пасажирські рейси за моделлю кросфінансування. Зараз ці можливості фактично вичерпані, що суттєво погіршує фінансовий стан компанії. Навіть запровадження держзамовлення на перевезення пасажирів лише частково скорочує розрив, але не ліквідує його повністю.

Фото до матеріалу: Укрзалізниця вперше загрожує збитками: наслідки для економіки та тарифів

Останнє підвищення тарифів на вантажні перевезення відбувалося ще у 2022 році. За словами керівника департаменту, заявка на суттєве зростання вартості послуг є сигналом накопиченого за три з половиною роки інфляційного тиску. Однак повне закриття фінансових розривів лише за рахунок тарифів може стати шоком для економіки країни.

Для вирішення проблеми планується залучення держави до утримання та розвитку залізничної інфраструктури, а також проведення структурного реформування самої «Укрзалізниці». Серед ключових кроків називають позбавлення від непрофільних активів та активну цифровізацію процесів.

Окрему увагу приділяють необхідності постійної міжнародної підтримки. Олег Яковенко закликає розробити з партнерами довгостроковий інструмент на 10–15 років для підтримки трансформації залізничного сектору. Це стосується євроінтеграції, будівництва колії стандарту 1435 мм та модернізації рухомого складу.