Зміни в Сулінському каналі: нові вимоги для суден, що прямують до портів України

З 16 квітня 2026 року Румунія суттєво змінила правила проходу через Сулінський канал, що безпосередньо впливає на логістику суден, які прямують до українських портів. Відтепер усі завантажені судна, навіть ті, що проходять транзитом, зобов'язані подавати попередню декларацію ENS (Entry Summary Declaration) ще до прибуття до зони контролю.

Раніше ця вимога стосувалася виключно суден, що заходили до румунських портів, таких як Галаца, Бреїла та Тулча. Якщо корабель пропливав канал транзитом до України, процедура була спрощеною. Нові правила закривають цю пільгу, вимагаючи повного пакету документів для митного контролю для будь-якого вантажного судна, що прямує через канал у завантаженому стані.

Операційна менеджерка компанії Avalon Shipping Катерина Кононенко зазначає, що для судновласників фінансові наслідки змін є незначними. Витрати обмежуються вартістю самої декларації, яка становить орієнтовно 50 доларів, та додаванням одного рядка до попереднього розрахунку портових витрат (PDA). Критичних змін у тарифах чи затримках очікувати не доводиться.

Найбільше навантаження лягає на суднових агентів, яким доведеться підготувати дані для декларації, вести додаткову комунікацію з митними органами та завантажувати інформацію в систему MSW (Maritime Single Window). Це вимагає більшої уваги до документообігу та координації з портовими службами.

Важливо зазначити, що нові правила не поширюються на вихід суден через Сулінський канал. Експортні операції залишаються спрощеними, тоді як суворі вимоги діють лише для імпортних рейсів. Це означає, що українські порти продовжують приймати вантажі, але з дотриманням нових румунських процедур.

Ця зміна є частиною загальної тенденції до цифровізації та посилення митного контролю в регіоні, що вимагає від учасників ринку швидкої адаптації до нових стандартів документообігу.