Світовий лідер контейнерних перевезень данська компанія Maersk зазнала серйозних фінансових втрат у першому кварталі 2026 року. Прибуток на акцію компанії обвалився до 4 доларів проти 74 доларів роком раніше, а виручка скоротилася на 2,6% до 12,97 млрд доларів. Це стало прямим наслідком загострення ситуації на Близькому Сході та нестабільності в ключових морських шляхах.

Ключовим фактором тиску стала війна в Ормузькій протоці, яка змусила перевізника кардинально змінити маршрути. Через загрози безпеці Maersk відмовилася від використання Суецького каналу та Баб-ель-Мандебської протоки, спрямувавши частину суден в обхід Африки. Це різко збільшило тривалість рейсів та витрати на паливо, що суттєво погіршило фінансові показники.

Ситуація на ринку фрахту була нестабільною: у січні та лютому ставки знижувалися через надлишок потужностей, але вже у березні через конфлікт у регіоні тарифи почали стрімко зростати. Попри це, світовий попит на контейнерні перевезення у першому кварталі зріс на 3–5%, що дозволяє компанії зберегти попередній прогноз на 2026 рік.

Інвестори негативно відреагували на звітність: акції Maersk впали на 7% одразу після публікації результатів, а за останній місяць втратили майже 11% вартості. Попри складну ситуацію, компанія очікує подальшого зростання попиту на рівні 2–4% у найближчому майбутньому.

Для України ці зміни можуть мати непрямі наслідки у вигляді зростання вартості імпортованих товарів та подовження термінів доставки. Зміна логістичних ланцюжків та подорожчання пального вже зараз впливають на глобальні ціни, що може відбитися на споживчих ринках у регіоні.