Спортивний підрозділ Mercedes-AMG оголосив про радикальну зміну стратегії розвитку, яка передбачає повне повернення до класичних багатоциліндрових двигунів. Керівництво компанії прийняло рішення відмовитися від суперечливих дволітрових чотирициліндрових агрегатів на користь потужних V8 та рядних шісток, щоб відновити емоційну складову бренду.

Генеральний директор Міхаель Шибе підкреслив, що головний фокус розробників тепер зосереджено на агресивному дизайні та гучному вихлопі. Першим кроком у цій стратегії став кросовер GLC 53, який отримав нову трилітрову рядну шістку потужністю 442 кінські сили з допрацьованою акустичною системою замість гібридної четвірки.

Аналогічний шестициліндровий мотор незабаром встановлять і під капот спортивного седана C 63, замінивши нинішню плагін-гібридну установку. Інженери також завершили розробку нового покоління двигунів V8 з подвійним турбонаддувом, які відповідають екологічним стандартам Європи. Цими силовими установками оснастять майбутні моделі E 63, купе CLE 63 та позашляховик GLS.

Паралельно з відродженням двигунів внутрішнього згоряння компанія продовжує створення високопродуктивних електромобілів. Майбутнім флагманом стане серійний варіант концептуального GT XX із силовою установкою на понад 1000 кінських сил та імітацією звучання восьмициліндрового мотора. Роль базової моделі бренду після зняття з виробництва хетчбеків A-Class перейде до зарядженої повністю електричної версії Mercedes CLA.

Усі майбутні новинки AMG отримають більш виразний екстер'єр, що відповідає сучасним запитам цільової аудиторії марки, а з моторної гами сімейств AMG GT та SL остаточно зникнуть базові чотирициліндрові версії.