США
Невдалий стартап електромобілів Bollinger змушений розпродати свої активи
Компанія Bollinger Motors, яка мріяла про випуск утилітарних електромобілів, змушена була ліквідувати бізнес. Суд США постановив провести аукціон активів через борги, а корпоративні інвестори вимагають повернення мільйонів доларів. Засновник компанії викупив інтелектуальну власність і прототипи, залишаючи відкритим питання можливого відродження бренду.
Ера електромобілів, що обіцяла революцію в транспорті, виявилася дуже жорсткою для новачків. Серед багатьох брендів, які не змогли втриматися на плаву, особливу увагу привертає компанія Bollinger Motors. Цей стартап, який планував випускати утилітарні електричні позашляховики, стикнувся з серйозними фінансовими труднощами ще на етапі запуску виробництва.
Минулого року компанія спробувала врятувати себе, офіційно об'єднавшись з каліфорнійською Mullen Automotive. Однак, як виявилося, навіть такий крок не врятував бізнес від банкрутства. Нещодавно суд США постановив провести аукціон з продажу активів через несплату рахунків постачальникам.
Ключове виробниче обладнання, яке включає системи тестування акумуляторів, автомобільні підйомники та інструменти, буде продано через онлайн-аукціон. Найважливішим лотом стали 20 екземплярів електричного вантажного автомобіля Bollinger B4, а також інші транспортні засоби, обладнання майстерні та складські запаси.
Компанія не лише ліквідує свої активи, а й перебуває під слідством через десятки скарг на невиплачену заробітну плату. Корпорація економічного розвитку Мічигану також вимагає повернути приблизно 1 мільйон доларів із 3 мільйонів, виділених компанії у 2023 році. Тоді Bollinger заявляв про інвестицію 44 мільйонів доларів у штат і створення 237 робочих місць у Детройті.
Втім, можливо, Bollinger не зникне назавжди. Минулого місяця засновник компанії та колишній генеральний директор Роберт Боллінджер викупив інтелектуальну власність та прототипи оригінальних електричних позашляховиків B1 та B2 менш ніж за 250 000 доларів. Йому вдалося повернути ці важливі активи після того, як суддя в Огайо призначив компанію до управління зовнішнім керуючим.
Невідомо, чи планує Роберт Боллінджер відродити моделі B1 та B2, але він заявив, що вірить у наявність ніші на ринку для таких транспортних засобів. Історія цієї компанії є показовим прикладом того, наскільки жорсткою є конкуренція в індустрії електромобілів. Успіх у цій сфері вимагає не лише інноваційної ідеї, але й надійного фінансового підґрунтя та ефективного управління.
Читайте також
- ДЕСС скасував наказ про затвердження релігієзнавчої експертизи Статуту УПЦ
- Чи пройдуть топ-керівники ДМС випробування на доброчесність після обрання Ореста Мандзія
- Ігорю Коломойському повідомлено про нову підозру у махінаціях з коштами ПриватБанку
- Ворог наближається до Дніпра: загострення під Покровськом та Гуляйполем
- Росія використовує ядерний шантаж проти України: факти, наративи та правове поле
Новини цього розділу
Як e-Tender запустив SPOT для термінових бізнес-закупівель
Друга хвиля заморозків на Рівненщині: загроза врожаю та заходи захисту
Кешбек на пальне продовжено до травня 2026 року
Туреччина пропонує 20-річну податкову пільгу для іноземців: що це означає для українців
Нафтогаз затвердив фіксований тариф на газ до 2027 року: скільки платитимуть українці
До 2026 року: чому українцям за кордоном варто терміново оцифрувати трудові книжки
У Кривому Розі розслідують збитки на 3,4 млн грн під час ремонту тепломереж
Народний депутат застеріг від «золотої лихоманки» в реформі НУШ
Освітяни знову на останньому місці: середня зарплата в березні 2026 року
Дніпрометиз-ТАС у першому кварталі 2026 року отримав збиток
Коментарі
Коментарів ще немає. Будьте першим у цій дискусії.