Український ринок вживаних автомобілів у квітні 2026 року встановив новий річний максимум, зареєструвавши 19 323 машини. Це найбільший показник з початку року, проте загальна динаміка вже не виглядає такою бурхливою, як у попередні періоди. Попит залишається високим, але в річному вимірі спостерігається падіння на 9,1% порівняно з квітнем 2025-го, коли було продано понад 21 тисячу авто.

Експерти Інституту дослідження авторинку пояснюють зміну трендів насамперед фіскальними факторами. Повернення 20% ПДВ на електромобілі з 1 січня 2026 року фактично «пригальмувало» сегмент, який ще нещодавно був головним двигуном імпорту. Через це середній вік ввезених авто зріс приблизно до 10 років, а покупці частіше обирають доступніші варіанти з бензиновими двигунами, частка яких сягає 55,9%.

Структура ринку також зазнала змін: лідерство серед брендів утримує Volkswagen, а серед моделей впевнено виривається вперед кросовер Tiguan, обійшовши популярний Golf. Це свідчить про чіткий зсув попиту в бік позашляховиків. Частка електромобілів скоротилася до 11,4%, тоді як гібриди займають 8%, а авто з ГБО — близько 3%.

Попри загальне охолодження, преміальний сегмент залишається стабільним і демонструє так звану «точкову розкіш». У квітні в Україну ввезли 77 автомобілів Porsche, 7 Maserati та 3 Lamborghini, а також по одному екземпляру Aston Martin і Bentley. Аналітики відзначають, що ринок увійшов у фазу адаптації, де попит тепер більше залежить від податків, курсу валют та доступності кредитів, ніж від ажіотажу навколо екологічного транспорту.

Варто зазначити, що на тлі економічних змін у країні також змінюється і підхід до безпеки. У Нацполіції планують створити в обласних центрах спеціальні групи патрульних, які першими реагуватимуть на випадки стрілянини та загрози активного стрільця. Поліцейських для таких виїздів окремо навчатимуть і готуватимуть до роботи у критичних ситуаціях.