Вартість проходу через Панамський канал різко зросла до рекордних рівнів, ставши серйозним викликом для глобальної логістики. Щоденні аукціони фіксують у п'ять разів більше заявок, ніж до початку конфлікту, а середня ціна проходження через шлюзи типу Panamax сягнула близько $837 500. Така ситуація безпосередньо пов'язана з перебудовою маршрутів постачання енергоресурсів та війною в Ірані.

Ключовим фактором стрибка цін є зміна стратегії азійських покупців, які намагаються знайти джерела нафти, палива та вугілля на узбережжі Мексиканської затоки США. Оскільки Ормузька протока фактично закриті, Панамський канал залишається найкоротшим і найефективнішим маршрутом між американськими портами та азійськими ринками. Це призвело до того, що час очікування танкерів зріс до чотирьох днів – максимальний показник за останні шість тижнів.

Ситуація на ринку стала настільки напруженою, що окремі аукціони за найбільші шлюзи у квітні досягали $4 млн. Частина компаній змушена платити значні суми, щоб уникнути черг біля входу до каналу. За словами експертів, близько 70% суден, що проходять через канал, використовують саме шлюзи Panamax, що робить їх ціноутворення критично важливим для всього ланцюжка поставок.

Водночас великі судноплавні оператори, зокрема контейнерні перевізники та компанії з транспортування скрапленого нафтового газу, намагаються мінімізувати ризики, бронюючи проходження заздалегідь за фіксованими тарифами. Однак до 30% трафіку каналу змушені конкурувати саме через щоденні аукціони, де ціни можуть коливатися в межах десятків мільйонів доларів залежно від попиту.

Зростання вартості транзиту через Панамський канал має далекосяжні наслідки для світової економіки, оскільки воно безпосередньо впливає на кінцеві ціни енергоресурсів та сировини. Глобальні логістичні ланцюжки продовжують адаптуватися до нових реалій, де безпека маршрутів та швидкість доставки стають пріоритетом над економією коштів.