Україна змінює правила водіння: нова система категорій та вікові обмеження

Кабінет Міністрів України подав до Верховної Ради законопроєкт №15200, який може стати наймасштабнішою реформою в сфері дорожнього законодавства за останні роки. Документ передбачає оновлення Закону «Про дорожній рух» та повне наближення українських правил до європейських норм, зокрема Директиви ЄС 2025/2205. Йдеться не про косметичні зміни, а про переформатування всієї системи водійських посвідчень.

Запропонована модель охоплює всі види транспорту — від мопедів і квадроциклів до вантажівок, автобусів, трамваїв і тролейбусів. Оновлена система пропонує деталізований поділ за типами та характеристиками, вводячи чіткішу класифікацію. Зокрема, з'являються окремі категорії для легких мотоциклів до 125 куб. см, трициклів, а також чітко розмежовуються вантажівки середньої та важкої ваги.

Важливою зміною стає новий принцип поетапного розширення прав водія. Наприклад, категорія B автоматично покриватиме AM та A1, тоді як отримання професійних категорій C, D та похідних стане можливим лише після наявності досвіду керування легковими авто. Це має підвищити безпеку на дорогах та зробити правила більш логічними для всіх учасників руху.

Законопроєкт також переглядає мінімальний вік для отримання прав. Мопеди та легкі квадроцикли (AM) можна буде керувати з 15 років, а легкі мотоцикли та квадроцикли (A1, B1) — з 16 років. Для отримання прав на мотоцикли потужністю понад 35 кВт (категорія A) вік підвищено до 20 років, або до 24 років без попереднього досвіду. Водії вантажівок та автобусів зможуть керувати технікою з 21 року, а для великих автобусів (категорія D) віковий ценз залишається на рівні 24 років.

Реформа спрямована на гармонізацію з європейською системою допуску до керування транспортом. Якщо закон ухвалять, Україна отримає нову структуру водійських прав із чіткою ієрархією категорій та поступовим переходом від легкого транспорту до важкої техніки. Це також забезпечить взаємне визнання українських документів із країнами ЄС.