Двигун 1.4 TSI EA211. Фото: autobild.de

Багато водіїв оминають автомобілі з написом 1.4 TSI, побоюючись капітального ремонту та розтягнутих ланцюгів. Проте саме за цим позначенням ховається один з найнадійніших агрегатів останнього десятиліття, якщо знати одну важливу деталь. Негативна репутація сімейства двигунів 1.4 TSI сформувалася через перше покоління агрегатів серії EA111, які випускалися з 2005 по 2015 рік і мали низку конструктивних недоліків.

Складна система подвійного наддуву в найпотужніших версіях також призводила до високих витрат на обслуговування та частих візитів до сервісу на евакуаторі. Через це тавро ненадійності закріпилося за всіма агрегатами з аналогічним об'ємом, що й створило умови для вигідних покупок сьогодні. Ситуація кардинально змінилася у 2011 році з появою покоління EA211, коли інженери повністю переробили конструкцію.

Інженери замінили проблемний ланцюг на класичний зубчастий пасок ГРМ, а новий алюмінієвий блок зробив двигун легшим та значно надійнішим в експлуатації. Справді якісні екземпляри цього мотора встановлювалися на Golf VII, Octavia III та Audi A3 8V, де вони довгли свою витривалість. Проте через інерцію мислення більшість покупців продовжують сприймати всі 1.4 TSI як потенційну загрозу, що змушує продавців знижувати ціну на справді якісні екземпляри.

Навіть надійний EA211 має свої особливості, проте вони не є критичними. Найчастіше фіксуються виходи з ладу котушок запалювання або датчиків, що легко виправляється під час планового сервісу. Також можливі незначні протікання в системі охолодження, зазвичай у районі помпи або термостата, які в цій генерації об'єднані в один модуль.

Для ідентифікації надійного двигуна достатньо поглянути під капот. Характерною ознакою EA211 є корпус повітряного фільтра з трьома специфічними трубками, розташованими ближче до лобового скла. Знання таких нюансів дозволяє купити надійний автомобіль за ціною, яка часто нижча за дизельні аналоги чи новіші бензинові модифікації. Ціни на автомобілі з двигуном 1.4 TSI EA211 часто нижчі, ніж на версії з новішим 1.5 TSI, через колективну пам'ять інтернету та страх перед минулими помилками виробника.

Варто пам'ятати, що новіший агрегат 1.5 TSI у перші роки виробництва мав проблеми з посмикуванням при русі на холодному двигуні, тоді як його попередник позбавлений таких дитячих хвороб. Для тих, хто шукає надійний транспорт за вигідною ціною, механіки добре знають ці мотори, а запчастини для них доступні в будь-якому автомагазині.