Європейська авіаіндустрія готується до серйозних випробувань, адже низка перевізників може зіткнутися з ризиком різкого скорочення маршрутів або навіть тимчасової зупинки роботи вже восени. Про це попередив керівництво однієї з провідних компаній регіону, наголошуючи на критичній залежності від вартості палива.

Зараз аеропорти та рейси ще тримаються завдяки високому попиту влітку, коли квитки продаються за максимальні ціни. Однак після завершення літнього сезону ситуація може різко змінитися, особливо для перевізників зі слабкою ліквідністю, які опиняться під величезним фінансовим тиском.

Генеральний директор Wizz Air Йожеф Вараді зазначив, що галузь зазвичай розоряється двічі на рік — у вересні та лютому. Саме восени компанії зі слабким капіталом відчувають найбільший навантаження, коли літній бум закінчується, а витрати залишаються високими.

Очікується, що у вересні-жовтні частина перевізників почне масово скорочувати потужності. Це означає зменшення кількості рейсів та доступних напрямків, що може вплинути на мобільність мільйонів пасажирів по всій Європі.

Проблема не обмежується лише малими фірмами. За оцінками експертів, криза може торкнутися і великих гравців ринку, зокрема British Airways та Air France. Навіть такі потужні структури, як Lufthansa, вже вживають заходів для адаптації до нових умов.

Німецька авіакомпанія Lufthansa оголосила про скасування 20 тисяч близькомагістральних рейсів у період з травня по жовтня. Цей крок дозволив зекономити близько 40 тисяч тонн пального, але свідчить про те, скільки маршрутів стали нерентабельними через подвоєння цін на авіаційне пальне.

Відповідно до заяв керівництва, ціни на паливо подвоїлися від початку конфлікту з Іраном, що суттєво змінює економіку польотів. Скорочення торкнуться рейсів через ключові хаби, зокрема Франкфурт, Мюнхен, Цюрих, Відень, Брюссель та Рим, що створить додаткові труднощі для подорожей у регіонах України та Східної Європи.