Україна готується до масштабної реформи дорожнього законодавства, яка змінить правила видачі прав та впровадить європейські стандарти безпеки. Згідно з новим законопроєктом, підлітки зможуть отримати право керувати мопедами вже з 15 років, а система допуску до керування потужними транспортними засобами стане більш жорсткою та диференційованою. Ці зміни є частиною виконання Угоди про асоціацію з ЄС і спрямовані на підвищення безпеки на дорогах.

Ключовою новиною для молоді є можливість отримання прав на керування мопедами та легкими двоколісними транспортними засобами з 15 років. Для категорії B, яка дозволяє керувати легковими авто, вік знижено до 17 років, але лише за умови керування у супроводі досвідченого водія зі стажем не менше двох років. Це впроваджує принцип поступового доступу, де складність техніки та її потужність прямо корелюють з віком та досвідом водія.

Реформа також передбачає повну цифровізацію документів. Електронні посвідчення водія та свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу матимуть таку саму юридичну силу, як і паперові аналоги. Громадянам більше не потрібно мати при собі пластикове посвідчення, оскільки цифровий формат буде повністю легалізований і визнаний поліцією та іншими органами контролю.

Значні зміни торкнуться і процедур отримання та відновлення прав. Законопроєкт чітко регулює анулювання документів у разі закінчення строку дії, втрати або порушень. Якщо права були зупинені судом, їх відновлення вимагатиме складання теоретичного та практичного іспитів, а також проходження позачергового медичного огляду. Для тих, хто не з'явився за готовим документом протягом року, права вважаються недійсними.

Окрему увагу приділено адміністративній процедурі. Органи влади зобов'язані мотивувати свої рішення, а громадяни отримають більше інструментів для оскарження відмов у видачі прав або реєстрації авто. Перед прийняттям негативного рішення влада повинна надати особі можливість надати пояснення та докази, що робить процес більш прозорим та справедливим.

Оновлені вимоги також стосуються навчальних закладів та інструкторів. Кабінет Міністрів затвердить єдині навчальні програми, а акредитовані заклади зобов'язані будуть створювати умови для навчання ветеранів та осіб з інвалідністю. Інструктори мають отримати додаткові навички з надання домедичної допомоги, що підвищить загальний рівень підготовки водіїв в Україні.