Україна наближається до суттєвої реформи дорожнього законодавства, яка має повністю адаптувати національні правила до стандартів Європейського Союзу. Новий законопроєкт №15200, розроблений у межах виконання Угоди про асоціацію, передбачає не лише зміну категорій водіїв, а й запровадження повноцінних цифрових документів, нових вікових обмежень та чіткої адміністративної процедури.

Однією з ключових змін стане оновлення класифікації транспортних засобів. Пропонується ввести категорію AM для мопедів і легких квадроциклів зі швидкістю до 45 км/год, а також проміжну категорію A2 для мотоциклів потужністю до 35 кВт. Категорії B, C і D будуть уточнені відповідно до європейських норм щодо кількості пасажирів та габаритів транспорту.

Законопроєкт чітко регулює вікові обмеження для різних категорій. Керувати мопедами дозволять вже з 15 років, а категорії B і BE можна буде отримати з 17 років за умови супроводу досвідченого водія зі стажем не менше двох років. Для потужних мотоциклів мінімальний вік становитиме 20 років за наявності досвіду або 24 роки без нього, а автобуси (категорії D і DE) можна буде керувати з 24 років або з 21 року після професійної підготовки.

Важливою новацією стане повна легалізація цифрових документів. Електронні посвідчення водія та технічні паспорти матимуть однакову юридичну силу з паперовими, а порядок їх використання визначить Кабінет Міністрів України. Це також передбачає впровадження Закону України "Про адміністративну процедуру", що дозволить громадянам оскаржувати рішення МВС не лише в суді, а й в адміністративному порядку.

Реформа також деталізує процедуру анулювання та відновлення посвідчень. У разі втрати документа або позбавлення прав водіям доведеться повторно складати іспити та проходити медичний огляд. Якщо перерва у керуванні перевищує рік, процедура відновлення стає значно складнішою. Планується посилити вимоги до автошкіл та створити інклюзивні умови для ветеранів та осіб з інвалідністю.

У разі ухвалення цього законопроєкту Україна отримає нову модель дорожньої політики, що відповідатиме європейським стандартам. Для водіїв це означатиме не лише нові можливості, а й більш жорсткі вимоги до підготовки, відповідальності та безпеки на дорогах, що з часом має зменшити аварійність серед молодих водіїв.