Якщо домовленість справді фіналізуватиметься, це стане ще одним прикладом того, як китайські бренди розширюють присутність у Європі не лише через продажі, а й через локальне виробництво. Завод Ford у Валенсії отримає нову роль, а Geely — ще один важливий виробничий майданчик. Це також демонструє суперечливість сучасного автопрому, де компанії можуть публічно говорити про конкуренцію, але паралельно вести практичні переговори про суміжні проєкти.