Україна
Катерина Морозова з ЕВА: як відновити порти та захистити бізнес під час війни
Керівник Південноукраїнського офісу Європейської Бізнес Асоціації розповіла про пріоритети бізнесу, необхідність деблокади портів та нові виклики для експорту.
Керівник Південноукраїнського офісу Європейської Бізнес Асоціації (ЕВА) Катерина Морозова наголосила на критичній необхідності повного розблокування чорноморських портів для всіх видів вантажів. За її словами, лише об'єднання зусиль між відомствами та міжнародними партнерами може гарантувати безпеку судноплавства та повернути українським товаровиробникам доступ до світових ринків.
Під час повномасштабної війни пріоритети асоціації розширилися, зокрема через запуск ініціативи Global Business for Ukraine. Цей проєкт спрямований на залучення глобального бізнесу, який ще не представлений в Україні, до співпраці з вітчизняними партнерами. Наразі на Інвестиційній карті регіонів вже опубліковано 117 проєктів загальним потенціалом близько 1,8 млрд доларів, найбільш активними з яких є Кіровоградська, Дніпропетровська та Одеська області.
Особливу увагу експерти приділяють портовій інфраструктурі та логістиці. ЕВА активно працює над вдосконаленням законодавства щодо будівництва на землях водного фонду та розробкою інтермодального сервісу для Укрзалізниці. Ключовим запитом залишається включення Миколаївського порту до Зернової ініціативи та розширення номенклатури вантажів, що експортуються через морські коридори.
Асоціація також рішуче виступає проти обмежень експорту сільгосппродукції з боку країн ЄС, називаючи такі дії порушенням європейського законодавства та загрозою продовольчій безпеці. Паралельно бізнес-спільнота застерігає від ризиків, пов'язаних із новим законопроєктом про екологічний аудит, який може стати інструментом зайвого втручання держави у роботу підприємств.
Щодо відновлення регіонів, то ЕВА підтримує тісний діалог з владою Херсонської та Миколаївської областей. Організація готує зустрічі з представниками місцевих органів влади для обговорення масштабних проєктів відбудови критичної інфраструктури, залучаючи до цього процесу міжнародних донорів, зокрема Королівство Данія.
Читайте також
- Власник Усть-Дунайського порту про конфлікти, «Краншип» та майбутнє Дунаю
- 20 років у AB InBev Efes Ukraine: Денис Хренов про кар'єру, виклики та розвиток бізнесу
- Як клієнту відрізнити надійного логіста: 5 критеріїв вибору в Україні
- Як українська логістика виходить на глобальні ринки попри війну: стратегії росту від експертів
- Комплаєнс та корпоративна розвідка: як Україна наближається до світових стандартів безпеки
Новини цього розділу
Як e-Tender запустив SPOT для термінових бізнес-закупівель
Друга хвиля заморозків на Рівненщині: загроза врожаю та заходи захисту
Кешбек на пальне продовжено до травня 2026 року
Туреччина пропонує 20-річну податкову пільгу для іноземців: що це означає для українців
Нафтогаз затвердив фіксований тариф на газ до 2027 року: скільки платитимуть українці
До 2026 року: чому українцям за кордоном варто терміново оцифрувати трудові книжки
У Кривому Розі розслідують збитки на 3,4 млн грн під час ремонту тепломереж
Народний депутат застеріг від «золотої лихоманки» в реформі НУШ
Освітяни знову на останньому місці: середня зарплата в березні 2026 року
Дніпрометиз-ТАС у першому кварталі 2026 року отримав збиток
Коментарі
Коментарів ще немає. Будьте першим у цій дискусії.