Ключове слово
Останні матеріали України за ключовим словом формула-1, відсортовані за датою публікації.
Президент Формули-1 Жан Тодт підтвердив, що захисні конструкції гало стали критично важливими для безпеки пілотів. Історія про те, як критика гонщиків змінилася визнанням їхньої життєздатності після аварії в Бахрейні.
Легендарний пілот Формули-1 Дженсон Баттон прокоментував ситуацію навколо Джорджа Расселла після серії успіхів конкурента. Екс-чемпіон впевнений, що британець не втратить голови і продовжить боротьбу за титул.
Алан Макніш офіційно підтвердив свою посаду на чолі гоночної програми Audi у Формулі-1, заявивши про велику честь представляти бренд на найпрестижнішому майданчику світу.
Головний редактор F1 Analytic Джеймс Воулз оцінив нові правила сезону, підкресливши ефективну роботу FIA та організаторів.
Ландо Норріс впевнений, що Макс Ферстаппен залишиться у Формулі-1 значно довше, ніж це передбачають експерти та шанувальники. Британський пілот «Макларен» розповів про свої думки щодо майбутнього нідерландського гонщика.
Головний редактор Формули-1 Андреа Стелла підтвердила значне зростання телевізійної аудиторії після впровадження нових правил сезону. Дані показують підвищення рейтингу схвалення гонок та аншлаги в ключових містах.
Девід Култхард вважає, що справжній тест для нових правил Формули-1 — це реакція Макса Ферстаппена. Експерт закликає чекати на коментарі гонщика після гонки в Маямі, щоб зрозуміти, чи залишиться він у серії.
Головний менеджер Red Bull Гідо ван дер Гарде заявив, що готовий поставити гроші на те, що пілот Макс Ферстаппен покине команду після поточного сезону. Експерт пояснив це бажанням Макса отримати нову машину для боротьби за титули.
Британський пілот Джоліон Палмер висловив думку, що Шарль Леклер міг би стати ідеальним наслідником Макса Ферстаппена в команді «Ред Булл», якщо б не фінансові обмеження.
Лідер «Мерседеса» Джордж Расселл пропонує зміни в регламенті Формули-1, зокрема впровадження суперкліпінгу на 350 кВт та корективи для коротких прямих, щоб уникнути енергозберігаючого режиму «lift-and-coast» та підвищити динаміку змагань.
Бувший пілот Формули-1 Девід Култхард висловив переконання, що особисті та професійні стосунки між Максом Ферстаппеном та командою Red Bull не підлягають сумніву, незалежно від майбутніх кар'єрних рішень гонщика.
Технічний директор McLaren Роб Маршалл визнав, що нові рішення Ferrari здивували його своєю ефективністю та законністю. Експерт особливо відзначив заднє крило та зону вихлопу, які викликали сумніви у багатьох, але виявилися повністю відповідними регламенту.
Бувший чемпіон Формули-1 Хуан-Пабло Монтойя розповів, чому клієнтські команди не отримують повної підтримки від виробника двигунів.
Головний виконавчий директор «Вільямс» Джеймс Воулз прокоментував невдалий старт сезону, наголосивши на важливості стійкості команди та активній роботі над покращенням техніки перед Гран-прі Маямі.
Йос Ферстаппен про Ламб'язе
Легендарний менеджер Хельмут Марко відкрито заявив, що покинув команду Red Bull через розчарування у втраті чемпіонського титулу у сезоні-2025. Для нього це був би п'ятий поспіль титул, що повторило досягнення Міхаеля Шумахера у Ferrari.
Відомий менеджер Хельмут Марко повідомив, що команда Red Bull вже знайшла нову кандидатуру на місце Джанп'єро Ламб'язе у Ferrari.
Тото Вольфф закликає не забувати, що у 2000-х роках були гонки без обгонів, але наголосив, що безпека пілотів та інтерес глядачів мають бути пріоритетними при розробці нового регламенту Формули-1.
Легендарний пілот Деймон Хілл висловив думку, що семиразовий чемпіон світу Льюїс Хемілтон змирився з фіналом своєї кар'єри у Формулі-1.
Екс-наглядач Формули-1 Гюнтер Штайнер прокоментував складне становище Honda в чемпіонаті. Він переконаний, що японська команда, яка колись була чемпіоном, просто зупинилася і тепер знову вчиться з нуля.
